63. 大运河开凿

63. 大运河开凿

澳门永利y8cc,公元605年至610年,隋炀帝动用几百万民工,花费了大约6年的时间,开凿了一条贯通南北的大运河。大运河全长3000余里,水面宽30到70米不等,北通涿郡(今北京),南达余杭(今杭州),中心在洛阳,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江等五大河流,在我国自西向东的天然河道间直穿了一条贯通南北的人工渠道,途经河北、山东、河南、安徽、江苏和浙江等地区,成为南北交通的大动脉。

开凿大运河是为了巩固隋朝对全国的统治,加强南北交通,便于从富庶的江南搜刮更多的财富。开凿大运河的工程,是与建造长城一样的古代最伟大的工程之一。

大运河的开凿对巩固全中国的统一、南北经济文化的交流与发展起了重要的作用,亦对中国古代军事和交通的发展都起过重要的作用。

大运河是谁开凿的 大运河开凿的原因是什么

2016-06-28 23:20:54 来源:说历史网

大运河,世界上最长的运河,它是中国东部平原上的伟大工程,是中国古代汉族劳动人民创造的一项伟大的水利建筑。但是,亲们知道大运河是谁开凿的吗?开凿大运河的先决条件是什么呢?是什么促使大运河的开凿呢?带上问题小编将在下文为大家揭晓。

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隋朝开凿大运河的时间是在公元前605年,隋炀帝利用已有的经济条件开凿了一条贯穿南北的大运河。隋炀帝开凿这条大运河,征用了几百万人,他开凿这条大运河的目的是为了加强南北两地的交通和巩固隋朝政府对国家政权的集中统治。

隋唐大运河以洛阳为中心,北至涿郡,南至余杭。后代通过浙东运河延伸至会稽、宁波。

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605年,隋炀帝即命开凿大运河,“发河南诸郡男女百余万,开通济梁,自西苑引谷水、洛水达于黄河,自汳水引河通于淮水”,长1000多公里。608年,隋炀帝沿洛阳东北方向开凿永济渠,沟通沁河、淇水、卫河,通航至天津,接着,溯永定河而上,通涿郡
。610年,隋炀帝继续开凿江南运河,使得镇江至绍兴段通航。
至此,以洛阳为中心,向北到涿郡,向南到余杭,通过通济渠、永济渠两大渠道,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,总长2700公里的中国南北大运河全线贯通。

中文名
开凿大运河

时间
605年

主要人物
杨广

河 长
2700公里

主要角色

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    杨广

简介文章

概述

隋唐大运河以洛阳为中心,北至涿郡,南至余杭。后代通过浙东运河延伸至会稽、宁波。

605年,隋炀帝即命开凿大运河,“发河南诸郡男女百余万,开通济梁,自西苑引谷水、洛水达于黄河,自汳水引河通于淮水”,长1000多公里。608年,隋炀帝沿洛阳东北方向开凿永济渠,沟通沁河、淇水、卫河,通航至天津,接着,溯永定河而上,通涿郡
。610年,隋炀帝继续开凿江南运河,使得镇江至绍兴段通航。

至此,以洛阳为中心,向北到涿郡,向南到余杭,通过通济渠、永济渠两大渠道,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,总长2700公里的中国南北大运河全线贯通,并把洛阳、涿郡、汴州、宋州、宿州、淮北、楚州、江都、润州、余杭、会稽等区域中心联系在一起,从而加强了各地区间的联系。

隋唐大运河跨越地球10多个纬度,纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海上,地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市,是中国古代南北交通的大动脉,在中国的历史上产生过巨大的作用,是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程,也是世界上开凿最早、规模最大的运河。

开凿

开皇四年,隋文帝命宇文恺率领水工另开漕渠。自京师大兴城西北引渭水,略循汉代漕渠故道而东,至潼关入黄河,长三百馀里,名广通渠。自此漕运通利,关中赖之,故又称富民渠。仁寿四年改名永通渠。开皇七年,隋为兴兵伐陈,统一中国,从今淮安至扬州,开山阳渎。后又采取中间不再绕道射阳湖的取直整治。

仁寿四年,隋炀帝杨广离开京师长安,到洛阳考察。大业元年,下令着手两项重大工程:一是营建东都洛阳;二是征调民工百万,由杰出工程专家宇文恺主持,开凿大运河。主要是开通通济渠和永济渠。

用200多万民工挖通济渠,连接黄河淮河,同年又用十万民工疏通古邗沟,连接淮河长江,构成下半段。三年后,用河北民工百万余,挖永济渠,到北京南,构成上半段。又过两年,重开江南运河,直抵余杭,与汉晋重新修缮的越国古运河相连。至此,共用五百余万民工,费时六年,大运河全线贯通,全长2700公里,成为世界上最伟大的工程之一。

通济渠公元605年开凿。分东西两段:西段自今洛阳西郊引洛河和谷水入黄河;东段自荥阳汜水,引黄河后,循汴水,经商丘、宿县、泗县入淮河。

永济渠公元608年开凿。利用沁河、淇水、卫河水源,引水通航至天津,继溯永定河通涿郡。

610年,继开江南运河。开通扬州、镇江至绍兴段,长400公里。这样,从首都洛阳到江都、到浙江杭州全长1700公里的河道,可以直通船舶,畅行无阻。

大运河河南段主要是指隋唐大运河主干道通济渠和永济渠。隋唐大运河以河南洛阳为中心,以通济渠、永济渠为“人”字状两大撇捺延伸,北通涿郡,南达余杭,是中国古代南北交通的大动脉。

洛阳是隋唐时期的全国政治、经济、文化中心之一,大运河的修建成为全国物流运输的命脉。洛阳作为中心,其起到的承接、转移物流方面至关重要,这也成为河南省历史上第一条重大交通动脉,奠定了河南全国交通中心的最早印象。

东达洛阳,南抵余杭,北达涿郡,全长2500公里。沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,并把洛阳、涿郡、汴州、宋州、楚州、江都、润州、余杭等区域中心联系在一起,,从而加强了各地区间的联系。当时运河上“商船旅往返,船乘不绝”,它对隋唐时期南北经济、文化交流,维护全国统一和中央集权制的加强,都起了促进作用。沟通中国南北和东部、中部的水运大动脉已经形成。

这条运河运营了五百多年,历经唐朝、五代、宋朝,到南宋末年,因部分河道淤塞而衰落。取而代之的是京杭大运河。元朝取代金和南宋之后,在北京建都,将大运河南北取直,不再行经洛阳,缩短了九百多公里,又运行了七百多年,直至今日。

后来的各个朝代,从维护统治阶级切身利益出发,都继续使用和修筑了大运河。

而在这条水运大动脉中位于洛阳盆地的洛河,则有着特别重要的意义,她是这条大动脉的核心,隋都洛阳最重要的交通枢纽和御河。同时也是千年古都洛阳之御河。

唐朝时,对运河作过一些修整。如于公元742年在三门峡以东,人们在岩石中曾开凿一条渠道,为“天宝河”。到了武则天大足元年,在洛阳立德坊南营建新潭:“天下舟船所集,常万余艘,填河路,商旅贸易,车马填塞。”那时,“半天下之财赋,悉由此路而进,”在洛河上是“漕船往来,千里不绝”。

由于大运河的通航,促进了中国南北经济的沟通和交流,促进了沿岸经济的繁荣和城市的兴起,运河沿岸逐渐形成了名城余杭和洛阳,造船工业基地镇江和无锡,对外贸易港口嘉兴、江阴等重要城市。

北宋时期,首都在开封,洛阳为西京。洛河水运仍很发达,是洛阳、河东向汴梁运货的交通枢纽。

改道

元代以后,国都变迁到北京。随着国家政治、经济中心的转移,依然使用隋运河。航运的目标也由洛阳转到了北京,然而,隋运河就纵贯南北来说,并不很直,而中洛阳偏西,实际上是拐了一个大弯子。这条航线费时费工,运价也高。忽必烈因而意识到,只要开出一条直通南北的河道,就是一条最快捷、最经济、最有效益的人工长河。元代便对大运河进行了裁弯取直的大改道,缩短航运里程900公里,形成了自元代以来的京杭大运河。

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